三生有幸平湖万州，层层石级总有人守候；万千眷恋谁也无法赶走，烟波浩渺不说理由，流水千古悠悠……（出自歌曲《平湖万州》）

　　烟波浩渺，流水悠悠，一曲《平湖万州》，不知你会不会立刻联想到那句“高峡出平湖”，联想到“两岸猿声啼不住”的那山耸水湍的三峡？

　　是的，因“万川毕汇、万商云集”而得名的万州，就在大三峡。神奇的造化之手，在中华腹地塑造出的这一方壮丽山川，因为“万川毕汇”，溪河纵横，要汇通万商，自然少不了大大小小的桥。

　　为寻桥而来的我知道，万州境内的古桥就有上百座。而这些古桥中最有名的一座，自然就是陆安桥。

　　重庆三峡移民纪念馆副馆长颜泽林：“陆安桥是我们万州、乃至我们整个重庆很有名的一个古桥。”

　　始建于清同治十年（也就是1871年）的这座中国历史名桥——陆安桥，因为采用木架拱模，用糯米石灰浆砌成马鞍形，在造桥工艺及造型上不但独特，而且价值极高，堪称一绝。

　　重庆三峡移民纪念馆副馆长颜泽林：“它的造型很美观，是一个单孔石拱桥，根据它跨度大、拱薄和拱高的特点，就被茅以升收编到了《中国古桥技术史》，也被英国的李约瑟编入了《中国科学技术史》。”

    游客：“站在桥上抚摸着石栏杆，它的质感也体现了我们古代锲而不舍的工匠精神。”

　　或赞叹于天工巧夺，或感慨于锲而不舍，可我面对陆安桥，记住的更多的，却是因为一座桥从而造福一方百姓的那些故事。

　　重庆三峡移民纪念馆副馆长颜泽林：“陆安桥在修的时候是在清代的同治十年，在1871年的时候，是由我们万州的一个乡绅独资捐献了5000两白银来修建，修建以后就请了我们四川的一个学政夏子锡、他来踩桥以后，就感觉在桥上就和在陆地上一样的平稳，就把这个桥叫做陆安桥。这个陆安桥修好以后就一直作为当时苎溪河两边的老百姓通行。”

　　因地处三峡库区腹心，为了给三峡工程让路，经文物工作者反复论证，2007年3月开始，陆安桥被整体原样搬迁到了的万州大瀑布景区内。

　　游客：“它是原址搬迁喽。”

　　重庆三峡移民纪念馆副馆长颜泽林：“因为三峡工程，陆安桥就列入了异地保护迁建的工程里面，同时也把它利用起来、让我们这个文物又“活”起来了。”

　　作为三峡黄金旅游线中的新亮点，重生的陆安古桥与素有“亚洲第一”的大瀑布相映生辉，更无意间将古人喻彩虹为桥的诗境，做了一次极生动的写真。

　　重庆三峡移民纪念馆副馆长颜泽林：“有时候，瀑布有彩虹，特别漂亮。如果说从其他地方看陆安桥，又感觉陆安桥这边也像彩虹。”

　　作为同样为三峡大坝而搬迁的对象，当年陆安桥两岸的乡亲们，每次来这座“活着”的陆安桥看看，想必都会一次次对这座曾造福于祖祖辈辈的古桥，送上他们的真心感激和祝福。而映着彩虹、化作彩虹的陆安桥，又何尝没有触发每一位来这里的万州百姓，对未来美好生活的憧憬与期盼？

　　一片江云踏欲飞，隔水青山思落虹。因长江与高峡而隔阻两岸的万州百姓重庆市民，其实更企盼的是跨江的桥。桥通，路通，江水阻断的两岸百姓的生活才能真正和幸福联通。

　　曾几何时，两岸民众渡江主要只能靠轮渡，江水大涨或大雾弥天，就只好徒有望江之叹。曾几何时，国道318主干线在万州码头被横江切断，两岸待渡封渡的车队，就真的像被拦腰截断的长龙。更曾几何时，万州百姓，尤其原本就不发达的南岸乡亲，因为滔滔一江水，很多人都被困在了贫穷闭塞的生活里。

　　原万县长江大桥建设指挥部副指挥长欧长庚：“在水位比较稳定的时候，他们会划着小船，搭着轮渡，把他们的农产品、副食品运到北岸来销售。有的时候涨水、大雾，也过不来，交通非常不方便。那个时候贫困村是比较多的，特别是南岸的人民，盼望修这个大桥！”

　　修一座跨江大桥，让天堑变通途，让百姓得幸福。1994年5月28日，倾注了太多人心血汗水和智慧梦想的万县长江大桥，正式破图动工。1997年6月28日，第一座在万州跨过长江的这座大桥，宣布建成通车。

　　原万县长江大桥建设指挥部副指挥长欧长庚：“老百姓说到修桥，都非常之积极，主动捐款捐资。”

　　桥修好以后，一通车，那个场面才壮观，老百姓晚上打着火把、走二三十里路来看大桥通行！大桥两岸站满了人，有十几万人，非常之热闹。

　　市民：“以前过轮渡，有的时候要等一天，至少要等半天的时间，现在几分钟就过去了，很方便了。”“我们能够从这头走到那头，大家连得更近了，生活更密切了。万州几代人都盼着修长江大桥，那么这个长江大桥是万州的第一座在长江上修的大桥，大家对它的感情都非常得深。”

　　2000年7月，国家邮政总局专门为万县长江大桥发行了特种邮票1枚。

　　用三年时间，跨越天堑般的空间，建成长江上第一座单孔跨江公路大桥，创造了当时国内桥梁工程的最高水平，万州人民足以自豪。

　　而万州人民更懂得感恩。这座跨江大桥的建成，让他们往来长江的生活从此变得简单，让万州城乡的生活因此更加富足，也让整个三峡库区的经济多了又一个腾飞的踏板。

　　重庆市万州长江公路大桥管理处处长杨志平：“万县长江大桥建成以后，结束了万县人民世世代代过江难的难关，对拓展我们万州城市的建设，还有三峡百万大移民的顺利搬迁，以及三峡库区经济的发展都起到了非常大的作用，也成为了连接四川、陕西、湖北、湖南、广西这五个省市的交通枢纽。”

　　据万州长江大桥管理处统计，万县长江大桥刚通车时，日均车流量大概在三四千辆左右，现如今，万县长江大桥日均车流量达到了五万辆左右。

　　重庆市万州长江公路大桥管理处处长杨志平：“万县长江大桥建成的同时，也拉开了我们万州长江段建设长江大桥的一个序幕！到目前为止，已经建成了五座跨江的长江大桥，第六座长江大桥现在也在建设当中。”

　　长虹卧波，飞龙在天。一座座和陆安桥一样的万州古桥，惠及着一代代万州百姓；而一座座跨江而起的当代大桥，则见证着“山水之城”万州的日新月异，见证着万州百姓的幸福生活，其实，它们更见证着当代中国腾飞如龙与气势如虹。

　　往昔，山水迢迢，彼路遥遥；今夕，桥梁飞架，普惠民生。懂得感恩的万州百姓，最要感谢的，正是我们这个时代。